Rambler's Top100
   
Фотоистории  /  Великая Монза
Автор: genamikheev
23.08.2009

Геннадий Михеев


Говорят, Монзенская железная дорога занесена в Книгу Гиннеса как самая длинная в мире частная “железка”; ее длина (без учета ответвлений) - 254 километра. Существует легенда, что начали ее строить по идее Сталина, пожелавшего сократить путь из Центра к Воркуте...

Великая Монза

Говорят, Монзенская железная дорога занесена в Книгу Гиннеса как самая длинная в мире частная “железка”; ее длина (без учета ответвлений) - 254 километра. Существует легенда, что начали ее строить по идее Сталина, пожелавшего сократить путь из Центра к Воркуте (смерть диктатора помешала довершить дело), а само слово МОНЗА расшифровывается как “место отбывания наказания задержанных административно”. В строительстве дороги действительно участвовали зеки, здесь даже была спецкомендатура. Но большей частью она построена жителями некогда многочисленных окрестных деревень. Здесь когда-то было много горелых лесов, и правительство в начале 30-х годов прошлого века решило устроить предприятие по заготовке дров для Москвы. Энергетический кризис в столице был побежден - и Монзенский леспромхоз перешел на добычу деловой древесины. Леспромхоз, который в министерстве называли не иначе как “Великой Монзой”, “высосал” все деревни, лежащие на пути строящейся для удобства доставки леса дороги; строили ее простые крестьяне, которые потом нанимались в лесоучастки и переезжали в леспромхозовские поселки, считавшиеся временными. Народ не знал, что “временное” на Руси - это вечное...
Настал капитализм, Монзенский леспромхоз, как и все государственные предприятия, обнищал. Акционирование могло его спасти, но случилось так, что акции перекочевали в руки некоей финансовой группы, которая перепродала их какому-то банку. Банк в свою очереди перепродал леспромхоз еще одной финансовой компании, которая до сих пор не торопится инвестировать свои средства в развитие... нет: в спасение предприятия. Хозяин не вкладывает ни-че-го.
И получается, что людям из лесных поселков деваться некуда. С Большой землей, с цивилизацией их связывает только железная дорога. Автомобильных дорог здесь приблизительно столько же, сколько их на Марсе. Сюда даже не проведены линии электропередач, и поселки получают свет от дизелей. А солярки нет… Нет и нормальной телефонной связи: дозвониться - даже в экстренных случаях - можно только при помощи ведомственного коммутатора, причем в дождь, в жару, в холод, а так же во время снегопада связь пропадает…


1 [рейтинг: +17] Проголосовало: 18
Говорят, Монзенская железная дорога занесена в Книгу Гиннеса как самая длинная в мире частная “железка”; ее длина (без учета ответвлений) - 254 километра. Существует легенда, что начали ее строить по идее Сталина, пожелавшего сократить путь из Центра к Воркуте...
май 2007 года Вологодская область
Говорят, Монзенская железная дорога занесена в Книгу Гиннеса как самая длинная в мире частная “железка”; ее длина (без учета ответвлений) - 254 километра. Существует легенда, что начали ее строить по идее Сталина, пожелавшего сократить путь из Центра к Воркуте...




2 [рейтинг: +16] Проголосовало: 15






3 [рейтинг: +7] Проголосовало: 12






4 [рейтинг: +17] Проголосовало: 12






5 [рейтинг: +7] Проголосовало: 10






6 [рейтинг: +20] Проголосовало: 13






7 [рейтинг: +13] Проголосовало: 9






8 [рейтинг: +10] Проголосовало: 8






9 [рейтинг: +14] Проголосовало: 11






10 [рейтинг: +11] Проголосовало: 9






11 [рейтинг: +21] Проголосовало: 11






12 [рейтинг: +11] Проголосовало: 10






13 [рейтинг: +15] Проголосовало: 13






14 [рейтинг: +26] Проголосовало: 18






15 [рейтинг: +17] Проголосовало: 13






16 [рейтинг: +18] Проголосовало: 14






17 [рейтинг: +9] Проголосовало: 8






18 [рейтинг: +32] Проголосовало: 17






19 [рейтинг: +7] Проголосовало: 9






20 [рейтинг: +18] Проголосовало: 15





Поделиться в Facebook

[рейтинг: +33] Проголосовало: 29 | Назад в ленту


  • vhod55
    23.08.2009 17:55
    Как здорово перекликаются - 14 и 18 кадры! Отлично! Серия интересна своей "ТупиковостьЮ" - безысходность места и жителей, скромностью выразительных художественных средств, не буйством цвета.... Цепануло, совершено искренне и познавательно! Спасибо!
    [присоединилось: +5] Ответить

    • lara_korlara
      24.08.2009 09:53
      присоединяюсь) интересно посмотреть)
      [присоединилось: +0] Ответить

      • radiolubitel
        25.08.2009 05:25
        спасибо за историю и прекрасные работы, успехов вам!
        [присоединилось: +1] Ответить

        • genamikheev
          25.08.2009 09:39
          Спасибо за добрые слова!
          У меня вопрос. Эксперты проявили активную неприязнь к карточкам 3,5 и 19. Кто-нибудь может объяснить, почему?..
          [присоединилось: +3] Ответить

          • talipov
            26.08.2009 15:57
            3 - через чур в лоб и с качеством что то страшное.. сделать кадр, дождаться пока привыкнут и снимать уже их в естественном состоянии. 5 - просто средний план ни про что и взгляд машиниста интриги не добавляет. 19 - слишком далеко и спина на пп красоты не добавляет, видимо поэтому эксперты так, я не эксперт))
            [присоединилось: +0] Ответить

            • genamikheev
              26.08.2009 16:09
              Благодарствую. Бум работать над ашипками...
              [присоединилось: +3] Ответить

            • dimaberkut
              03.09.2009 11:56
              Интересная история ))
              [присоединилось: +0] Ответить